Recubrimiento en polvo de poliéster

 El proceso de recubrimiento en polvo requiere algún equipo especializado. El polvo utilizado puede ser de dos tipos: termoplástico o termoestable. El polvo termoplástico se vuelve más suave y líquido cuando se calienta. En este caso, no existe ningún enlace químico, lo que hace que esta forma de recubrimiento en polvo sea reversible y reutilizable. Los recubrimientos termoplásticos son más gruesos y duraderos que los recubrimientos termoestables y, por esta razón, se usan en todo, desde refrigeradores hasta autopartes y cercas metálicas. Los recubrimientos en polvo termoestables funcionan de manera un poco diferente. Forman enlaces químicos cuando se curan, lo que significa que no pueden reciclarse de la misma manera que los termoplásticos. Son ideales para áreas con altas temperaturas, ya que estos enlaces hacen que sea poco probable que se derritan como lo harían los termoplásticos en las mismas situaciones. Los recubrimientos termoestables suelen ser los más baratos de los dos. Una vez decidido el tipo de recubrimiento, el primer paso en el proceso de recubrimiento en polvo es la preparación. Esta es quizás la parte más importante de cualquier proyecto, ya que determinará qué tan bien se adhiere el recubrimiento en polvo a la superficie que desea proteger. La preparación puede implicar un pulido con chorro de arena y el uso de una imprimación antes de aplicar el recubrimiento en polvo. Los recubrimientos en polvo generalmente se aplican mediante una pistola electrostática, que carga el polvo antes de rociarlo sobre una superficie. Luego, el polvo se pulveriza sobre la superficie deseada utilizando aire comprimido. Una vez que el polvo ha cubierto la superficie del objeto, puede comenzar el curado, tiempo durante el cual la superficie se calienta para permitir que el polvo se derrita y forme una película. Una vez que se enfría, el recubrimiento se endurece y el proceso se completa. Existen otros métodos para aplicar recubrimientos en polvo, aunque pueden ser problemáticos o solo son adecuados para ciertos tipos de proyectos. Por ejemplo, se puede calentar una superficie metálica antes de aplicar el recubrimiento, lo que permite que el polvo se funda al contacto. El problema aquí es que puede hacer que se escurra un exceso de polvo, lo que genera más trabajo y puede requerir que se repita el proceso. El recubrimiento electrostático en lecho fluidizado es otro método de recubrimiento en polvo y es un proceso de inmersión que no se puede utilizar en piezas más grandes.

Con el "desarrollo verde y sostenible" se convertirá gradualmente en la corriente principal del desarrollo industrial. Cómo integrarse en la construcción del transporte y lograr un desarrollo del transporte de alta calidad se ha convertido en un tema de preocupación común en la industria. La selección razonable del proceso de recubrimiento es muy importante para prolongar la vida útil de las instalaciones de alta velocidad.Los datos muestran que la barandilla de la carretera está hecha de tubos de acero y columnas de acero procesadas y pintadas, y su revestimiento de superficie está expuesto a la atmósfera durante todo el año. Al aire libre, es muy sorprendente resistir la exposición al sol, la lluvia y la erosión de la nieve, los cambios estacionales de temperatura y otros medios de erosión, lo que resulta en pérdidas económicas. Por lo tanto, es cada vez más importante reducir el desperdicio de recursos causado por la corrosión, mejorar la capacidad de desarrollo sostenible de las autopistas, mejorar la seguridad, confiabilidad, estética y prolongar la vida útil de los componentes de acero. El revestimiento de la barandilla no sólo debe resistir la corrosión y la intemperie, sino también tener suficiente resistencia mecánica. Aunque la tecnología actual de tratamiento anticorrosión, como el galvanizado en caliente, el revestimiento de aluminio en caliente y otros procesos, han sido muy populares, con el progreso de la época, la gente ha ido reconociendo gradualmente el concepto de "protección ambiental y ecológica". , la gente se da cuenta de que el revestimiento por inmersión en caliente a gran escala es un tipo de industria de alto consumo de energía y alta contaminación. Esto eliminó el proceso del taller y se centró en el desarrollo de nuevas tecnologías de "protección del medio ambiente y ahorro de energía". El proceso de pulverización electrostática puede reducir eficazmente la alta temperatura y la pérdida de calor necesarias para los lingotes de zinc y aluminio fundidos. Al mismo tiempo, la línea de pulverización automática de recubrimiento en polvo mejora la calidad y eficiencia del producto, reduce las emisiones de carbono y tiene beneficios económicos y sociales muy importantes para la construcción de medios de transporte que ahorren recursos y sean respetuosos con el medio ambiente. Por lo tanto, ahora se utiliza el recubrimiento en polvo, es decir, el proceso de "polvo rico en zinc epoxi + polvo de poliéster". Recubrimiento en polvo No solo tiene un buen efecto, su diseño simple y generoso también puede integrarse naturalmente en el paisaje con la carretera, reflejando el desarrollo armonioso de la carretera y el medio ambiente.